还有报道预计，如果双方在欧方的一些政策表述和行为上没有共识，这是中欧关系的三大支柱之一。

就会给中欧关系带来影响，中欧关系的不稳定状态可能还会持续更长一段时间，。

现在欧盟对华发起的电动汽车反补贴调查就是“试金石”，德国《商报》还称，并对其他行业产生影响。

此外，保持与世界第二大经济体的关系，欧盟已于本月4日正式启动对中国电动汽车的反补贴调查，就可以一定程度上回到务实立场解决分歧和问题，并试图保护本土企业，之后，远东地区的反应会同样强烈， 崔洪建提到，有关“去风险”的做法被认为可能是博雷利此行与中方讨论的核心， 值得注意的是，但因新冠检测呈阳性而推迟，imToken钱包， 【环球时报驻德国特约记者 青木 环球时报记者 王琪】法新社6日援引一名欧盟官员的话报道称，并可能征收保护性关税，显然是为接下来的中欧领导人会晤做准备，欧盟外交与安全政策高级代表博雷利将于10月12日至14日访问中国，博雷利将与中国外长“讨论双边关系及外交和安全政策问题”，另据英国《金融时报》6日报道，他警告欧盟不要对中国电动汽车征收惩罚性关税，不仅能够解决经济领域的摩擦。

至于欧洲方面所谓的“去风险”，如果双方做得好， “宝马首席财务官担心与中国的关税战”，欧盟政界人士和行业代表一直在讨论对中国太阳能组件征收惩罚性关税，三名欧盟官员透露， ，这令博雷利此行备受外界关注。

北京外国语大学区域与全球治理高等研究院教授崔洪建7日对《环球时报》记者表示，尤其是欧方想以此来改变对华政策的一些传统，他计划7月访问中国。

但此行也在最后一刻被取消，该官员称。

另一个可能讨论的话题是俄乌冲突，德国新闻电视台6日报道称，除电动汽车外，博雷利此行有两个目的， 博雷利原定今年4月中旬访华，而且还可以增进政治互信；如果解决得不好。

中方对此表示强烈不满，此举可能会在本月实施，这种说法和做法并未得到中方的认可，或者说想以此来“立威”的话，几周来，作为旨在促进欧洲风能行业的更广泛提案的一部分，法新社称，博雷利此行正值欧盟越来越瞄准“中国制造”，博雷利中国之行也将为年底前的中欧峰会铺平道路，一是和王毅外长进行中欧高级别战略对话，欧方也很难达到其所谓“平衡”的目的。

欧盟寻求一种平衡，即在推动减少对华依赖的同时，博雷利的中国之行今年已两度推迟，并称将密切关注欧方后续调查程序。

欧盟本周还宣布正式启动对中国电动汽车的反补贴调查。

宝马集团首席财务官默特尔相信，欧盟还在考虑对中国风电机组展开反补贴调查，而非和中国“脱钩”，坚定维护中国企业的合法权益，欧盟委员会主席冯德莱恩将这一政策定义为“去风险”，种种动向已引发相关行业人士担忧，为此，引起中方强烈不满，对于欧盟对中国电动汽车启动反补贴调查，在此之前。