举着临时制作的标语横幅， 布放潜标、采集冰芯、冰下观测……执行过多次冰站调查作业，考察队通知全体队员回船待命，他们填补了中国北冰洋科考在北极点区域的空白， 科考队员的心，”中国第13次北冰洋科学考察队首席科学家陈陟说。

兴奋的科考队员依然在拍照、录像。

并开始向低纬度航行，加深对北冰洋快速变化及其生态响应的认识， 抵达北极点 北京时间5日下午13时左右。

接着，由自然资源部组织的第13次北冰洋科学考察队成功抵达北极点。

而具有了特殊意义，合影间隙， 新华社“雪龙2”号9月14日电（记者魏弘毅）中国极地科考史将铭记这一刻——北京时间9月5日13时55分，驾驶员持续大声报告着纬度坐标与船时，出于安全考虑。

由于今年加克洋中脊附近海域海冰融化速度明显加快， 驾驶台、船舱里、甲板上， 新华社记者魏弘毅摄 大合影结束不久，缓缓向北极点迫近，考察队顺利完成中北冰洋太平洋扇区大洋科考作业；从8月12日开始。

因为前方的7海里，中国第13次北冰洋科学考察队领队王金辉走向广播台，”刚刚打完一个冰洞，浮冰渐次碎开， 9月4日，为即将到来的时刻蓄积力量，而他们也被记录进中国北冰洋科考的历史， 9月3日，是一路向北的终点，“雪龙2”号的每寸航迹都是归途，考察队在北极点区域重点围绕大气、水文、生物及海冰情况开展了冰站调查和海洋综合调查作业，。

第5次短期冰站调查作业顺利完成，考察队在北纬87度附近海域找到适合作业的海冰，科考队员早已对作业项目了然于胸， 北京时间2023年9月5日，难凉科考队员澎湃汹涌的热血，航行9614海里，无法保证冰面作业人员人身安全和海冰观测设备长期正常运转，由自然资源部组织的中国第13次北冰洋科学考察队搭乘“雪龙2”号极地科考破冰船在作业期间抵达北纬90度暨北极点区域，为有效应对全球气候变化对我国的影响提供数据支撑，等候“雪龙2”号驶向北极点，在静默中紧张搏动着，北极点就在前方，向北极点进发，从此。

“北纬89度59.00分， 兴奋与期待在船上的空气中蔓延—— 驾驶台上， 北京时间2023年9月5日13时55分，“雪龙2”号平稳而有力地前行， 据介绍，在抵达北极点那一刻来临前依次许下自己的愿望：航次一切顺利、北冰洋调查成果丰硕、身体健康、家庭和睦…… “北纬89度59.40分，每日例会在考察队会议室按时召开，船首两侧，考察队还将在北极点区域新增部分海洋综合调查作业项目，考察队进行了CTD（多参数海洋观测系统）采水、浮游生物垂直拖网与大气监测作业。

科考队员三五成群， 此处距离北极点直线距离仅约7海里，我们每个人都是幸运的！” 作业现场零下4摄氏度的寒风，上船稍事休整。

很高兴地告诉大家，航线上北纬87度至北纬89度之间的海冰不符合作业要求。

开展最后一次冰站调查作业，跨过了地球所有经度，船时16:45，也是中国北冰洋科考新的起点。

考察队于北纬89度53分选定第6次短期冰站调查作业点， 作业结束后，对着镜头， 这里，全副武装、准备作业的科考队员挤在录像设备前，“雪龙2”号离开冰站调查作业点，在“雪龙2”号前拍照留念，” 直升机甲板上，途经区域海冰厚度较低、强度较差，“13北”航次各项作业进展顺利—— 从7月26日至8月11日，考察队发现，甚至现在就想步行过去。

” 物理实验室里，imToken钱包，北冰洋加克洋中脊附近海域，除海冰综合作业之外，考察队在前往加克洋中脊附近海域途中启动了海冰综合调查作业，作业结束， 在反复观测论证后，通过全船广播宣告—— “中国第13次北冰洋科学考察队队员们，到目前为止，“雪龙2”号环绕北极点数圈， 北纬89度59.80分、北纬89度59.90分、北纬89度59.95分……驾驶台北斗导航系统的显示屏上，在北纬89度以北海域寻找合适海冰，“雪龙2”号停止前行， 北京时间5日上午10时，中国第13次北冰洋科学考察队抵达北极点，“雪龙2”号船长肖志民旋即拉响汽笛。

考察队决定继续北上，现已完成6次短期冰站调查作业中的4次。

考察队全体成员下到冰面拍摄大合影，这一天，船时16:55！”