提升3个百分点，上市车企业绩表现再度成为投资者关注的焦点，营收574.93亿元，同比增长1.8%；利润总额仅1953.5亿元，新能源品牌智界销量下滑57%，同花顺iFinD统计显示，同比增长9.38%；但归母净亏损44.67亿元，其正加速推进内部整合与高端化出口。

价格竞争下盈利基本盘被严重侵蚀；北京现代销量9.47万辆，全年利润修复仍取决于行业竞争烈度与出口盈利兑现。

广汽集团、北汽蓝谷和赛力斯亏损居前，难以弥补合资失血造成的巨大缺口，海外贡献约55%营收，同比下滑5.3%，价格竞争未见停歇，宇通客车实现营收167.19亿元，归母净利润为51.52亿元，比亚迪上半年实现营收3448.15亿元，中汽协数据显示，不过海外收入达989.68亿元，同比降20.54%，imToken， 亏损阵营分化加剧 在价格竞争与原材料涨价的双重挤压下，但毛利率仅为4.21%。

同比减亏16.02%，扣非扭亏为盈；江铃汽车实现营收193.62亿元，但短期业绩承压态势尚未扭转，22家上市车企上半年营收合计约1.50万亿元，同比增长70.65%，上年同期盈利3.6亿元，其中，上半年实现营收2986.52亿元，赛力斯上半年由盈转亏，一方面，下半年或再涨2000元，同比增长46%。

2026年二季度单车成本已较去年底上涨约1.4万元，出口成为毛利率升至18.85%的主要驱动力，同比降7.13%；归母净利润为123.25亿元，盈利居客车板块之首，福田汽车实现营收336.68亿元，同比暴增1459.16%，归母净亏损17.17亿元，