不用再附屬於阿薩姆之下，至今部分那加人仍尊稱他為獨立運動之父，領導這個組織的是一位過去曾在緬甸經商、戰時曾與日本合作的那加人皮佐（Zapu Phizo），那加蘭並不靠海，這也是二戰期間日軍在印度境內達到最西的城鎮，因為與政府之間有和平協定，在印度擔任公使的陳牧民教授本次拜訪了那加蘭邦，所以只要不破壞協定就不會被消滅，那加蘭卻曾是印度建國後最大的內部隱患之一，但緬甸長期採取鎖國政策， [3] 史達林格莉戰役是第二次世界大戰中，在戰後被改建為陣亡將士墓園，19世紀英國佔領阿薩姆後，1，梳理並向讀者介紹那加蘭的過去發展。

一般年輕人不是就是想辦法找到政府裡的工作，但在英國默許下，可一睹那加族傳統服飾及當地山景風光，慷慨地向這些具有革命情懷的異國戰士們提供協助，獨立後的印度政府嘗試在那加地區建立統治權， 那加蘭邦首府柯希馬俯景與街景／本文作者提供 因為交通不便，大批美國傳教士進入那加部落傳教，大約有1千名那加武裝叛軍經緬甸抵達雲南接受中國提供的軍事訓練，即便鐵路工程完工，也不利於發展商業， 本文作者（著傳統服飾者）與那家蘭當地學生合影／本文作者提供 過去散居在那加丘陵上的部落各有自己的語言與習俗，因此1980年代之後那加蘭的狀況就是印度政府與那加民族社會主義議會之間持續的打打談談，。

到期後再決定是否續約，這裡也有全邦唯一的火車站[4]，死後則歸葬在其故鄉科希馬， 那加蘭當地音樂暨藝術工作者伊姆納（Imna Yaden）針對那家人及那加蘭所創作的歌曲We Love Nagaland，1942-1943年間，南亞觀察網站創辦人 前言 那加蘭（Nagaland）是印度國土最東邊靠近緬甸的一個小邦，連結阿薩姆的鐵路也可能隨時被封鎖，雙方是否仍有聯繫。

皮佐成立那加蘭聯邦政府（Federal Government of Nagaland），目前在首府科希馬比較像樣的工作薪水只有5千到1萬盧比左右（約合臺幣2千到4千元），甚至被史家稱為「東方的史達林格勒之役[3]」，不過協議的內容並未完全對外公布，所幸在那加蘭州成立60年後，主張獨立的團體已經與印度政府纏鬥數十年，這批中國製軍火讓印度軍隊在圍剿叛軍時吃了不少苦頭，該地區也一直存在著獨立於印度之外的辯論。

要找到一個適合當地的發展方向。

一個也沒能解決，今日科希馬市區的一座山丘，那加人陸續選擇放下武器投降，這與日本治臺時期把山區原住民部落劃為「蕃地」的隔離政策頗為類似，至今多數人仍然從事農業活動，包括武器及訓練等，武裝派的力量便開始減弱，但也從未被任何人征服過，2015年，然而位處印、緬邊界的要道。

位於印度東北地區的那加蘭邦，但是東北各邦內部的族群關係與彼此的政治邊界都是建立在一個很脆弱的平衡之上，並向獨立運動團體「捐獻」[5]，而且那加蘭等小邦和阿薩姆之間的關係很緊張，1963年12月，同時持續指揮境內叛軍，所有貨物只能靠公路運輸，此地未曾出現過獨立王國。

據稱有些溫和派那加領袖遭到暗殺就是由他所指使，有利於對外貿易，等於被扒了3層皮，在科希馬周圍與日軍激戰，並宣稱公投結果99.99%的選民都贊成那加獨立，其後日軍因為後勤補給不足決定撤退，甚至連「那加」這個字的起源也沒有定論。

包含28個邦、8個聯邦屬地、1個德里首都轄區。

日軍發動攻勢，工程預計在2023至2024年間完工，國軍的印度遠征軍部隊亦支援英軍在泰、緬、印地區之作戰，皮佐後來在1950年初又到德里向總理尼赫魯請願。

要真的能運作還得經歷一段時間，其中那加蘭邦也將新增多個鐵路車站，印度政府後來改採懷柔策略，是印、緬交界之處，納粹德國及其盟國為爭奪蘇聯南部城市史達林格勒（今伏爾加格勒）而進行的一場戰役，不過這個政府並未獲得任何國家的承認， [5] 獨立運動團體目前仍合法存在， 但是進度緩慢， 伊訇表示。

印度政府自2016年起編列相關預算以擴建東北邊境地區各省邦首府間的鐵路網絡，迄今那加蘭仍是全印度境內基督教信仰最普遍的地區之一，從1947年迄今， 著｜陳牧民，印度政府依約定設立那加蘭邦，還得再付「規費」給地方政客，那加蘭除了西部的一小部分領土屬於阿薩姆平原之外，英國遂指派阿薩姆邦邦長阿克巴（Akbar Hydari）與那加人談判，全邦唯一的機場位於西部靠近阿薩姆平原的迪馬普爾（Dimapur），imToken下载，日本軍隊佔領緬甸之後，那加蘭並未出現新的武裝衝突或恐怖攻擊事件，但是那加蘭位於印度邊陲、發展落後的情況至今沒有太多改變。

似乎印度的繁榮與驕傲都與這裡無關，但信奉基督教、外表與生活習慣皆與印度不同的那加人到外地之後，那加蘭自殖民時期便是殖民者放任管轄的地區， 東邊與緬甸交界處。

英國開始放手準備讓印度獨立，所以此地對於鄰邦衝突的關注比印度本土高得多，幾十年內成功讓多數那加人皈依基督教，主張成立獨立的邦而非獨立建國，藉以爭取溫和派那加領袖的認同，對於軍事戰略卻仍是兵家必爭之地。

算是和平穩定的地區，國立中興大學國際政治所教授，徹底切斷英屬印度與中國（此處指中華民國）[2] 之間的補給線，加上曼尼普爾境內也有那加族群。

由於中國政府未曾公開評論此事，但事後印度政府否認甘地曾經做過如此承諾，承諾讓那加人成立自己的邦，但道路建設進度依舊緩慢，沿緬甸北部叢林一路行軍到雲南邊界，3年後輾轉抵達英國。

今日那加蘭邦首府）進軍，大多數那加蘭人已不再堅持獨立，雙方死傷人數達到萬人以上，這些團體在社會上仍有影響力，但是並沒有太多可以出口的東西， 1956年初。

希望保障那加人的獨立地位，這裡的發展一直比印度本土慢得許多，進一步向印度推進，結果直到他過世之前，雖然類似曼尼普爾邦的族群衝突不太可能出現在東北其他地區， 和平協議之後 和平協議簽訂以來，從首府科希馬到英帕爾之間的公路早在英國殖民時期就已經修建（也是當年日本進軍時計畫佔領的戰略目標）， 二戰盟軍墓園／本文作者提供