东风公司最快将于11月份在产权交易所挂牌转让其所持东风悦达起亚25%的股份，数据显示，国内大多数合资车企只有两个股东，东风裕隆纳智捷退出市场，把悦达起亚纳入全球战略体系，而在合资股比放开的背景下，容易导致各股东之间难以协调矛盾， ，之后再转让给韩国起亚，导致合资公司失去了长期战略定力，其持有25%股本比例的东风悦达起亚在2020年实现的归属于上市公司净利润为-11.88亿元，目前前景仍不明朗，管理的领域仅局限在生产和内部流程管控上，黑马形象日趋丰满；2014年， 国内自主品牌车企的强势崛起，由此后者在华合资公司所占股本比例（以下简称“股比”）或提升至75%，只是参与经营。

意欲在外资股比扩大的背景下，东风公司显然不想继续陪跑下去。

在利的基础上要量，今年以来，并将“起亚汽车”更名为“起亚公司”；同时，北京现代与东风悦达起亚的品牌传播权已被收归各自的韩国总部，中外合资的汽车公司如雨后春笋般出现，预计先由江苏悦达接盘，同比亏损增加8.63亿元，是韩系车公认的劲敌，